2009年4月2日(木)嵐山線で6300系運転開始!!
2009年4月2日(木)初電より、阪急嵐山線は2ドア車両（6300系リニューアル車両）での運転となりました。
嵐山線での運転開始に伴い、6300系の3編成（6351F・6352F・6353F）を8両編成から4両編成に短縮して、車内の内装をリニューアル。
座席は1＋2席の転換クロスシート（ドア付近はロングシート）へ変更され、朝夕のラッシュ時間でも対応できる車内へと生まれ変わりました。
なお、春秋の観光シーズンや大型連休など、2ドア車両（6300系）では対応しきれない多客期では、従来どおり臨時列車や定期列車を3ドア車両（7300系・8300系）6両編成で運転することになります。
桂駅に到着する6351F。
同じく桂駅に到着する6352F。
嵐山線のホームには「２ドア車両乗車位置」が貼り付けられました。使用頻度が大幅に減った「３ドア車乗車位置」は小ぶりのものを貼り付け。
これまで2300系の離合だったのが２日からは6300系の離合に。
嵐山駅に到着する6352F。
6300系の嵐山線運転開始により、これまで使用されていた2300系は4月1日の終電をもって運転を終了。
京都線最後の標識板使用編成だった2309Fも40数年の活躍に幕を下ろした。
京都線最後の標識板使用編成だった2309Fも40数年の活躍に幕を下ろした。
2005年から登場した2300系表示幕編成の2319F・2321Fも4年もたたずに運転を終了。
写真の2319Fは離脱後廃車となり、5月末に解体された。
写真の2319Fは離脱後廃車となり、5月末に解体された。